运河是人工开挖用于通航的河，目前已知的世界上最早的运河是在公元前4000年由西亚美索不达来亚人开挖的运河。今天笔者提供的这部话说运河纪录片视频将详细向您介绍关于运河的知识，贯通于随唐，有着千年历史……

　　千里长度的京杭大运河，在中国版图上，与长城形成了纵横相向的两大人工奇迹，不断延伸着，繁衍着进步和文明，是中华民族的骄傲。运河把海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系编连在一起，成为纵贯南北的经济命脉，流淌出说不尽、道不完、看不够的风情、民俗、古迹，积累了丰富的文化底蕴。

　　运河是用以沟通地区或水域间水运的人工水道，通常与自然水道或其他运河相连。除航运外，运河还可用于灌溉、分洪、排涝、给水等。中国的运河建设历史悠久，秦始皇二十八年(公元前219)，为沟通湘江和漓江之间的航运而开挖了灵渠。京杭运河是世界上最长的运河。美国密西西比河、哈得孙河与五大湖(苏必利尔湖、密歇根湖、休伦湖、伊利湖和安大略湖)间均有运河相通。前苏联将莫斯科河、伏尔加河、顿河以及里海、黑海、亚速海、白海和波罗的海用运河连接起来，组成了航道网。德国美因多瑙运河将使欧洲13个国家的河流连接成网。

　　水道分为天然河流、渠化河流和人工运河3种，各有其特殊问题。天然河流常因水旱冰冻，被迫作季节性的停航，甚至导致河流改道，形成沙洲。水道工程须侧重加固河床河岸，保持原来河道，其法不外消除支流，统一河道截面，裁弯取直，顺畅水流。在渠化河流上，可建梯级船闸通航，船舶过闸处，设置低坝和闸门，排泄过剩水量。人工运河在穿过山岭和跨越河流、河谷时，运河的河岸和河床须有防止浸蚀、渗漏的保护设施。选择人工运河路线，要为建筑能迅速航行的长距离水平河段创造条件，其船闸建筑可采用梯级式多级船闸，或采用在两闸间相隔一小段河道的梯段式船闸。蓄水库的建设应有向高处供水的高水位水库，弥补过闸泄水和蒸发的损失;另须建筑低水位水库，以容受船只频繁过闸时所泄入的水量。

　　渠道设计须注意护岸工程，防护冲刷浸蚀，这对狭窄的人工运河，尤为重要。对浸蚀最大的凹岸处，宜加固河堤，预防决口。同时开宽凹岸，以利航行，但不必全线裁直，天然弯曲经过整修，仍应保留。人工运河的河道截面，至少应为载重船只截面的5～7倍。岩石河床的截面一般呈梯形，底部宽度为船宽3～4倍，河面为6～8倍，河深必须大於通行船只的吃水深度。