新智元：特斯拉车祸官方报告

2016年5月7日，一款特斯拉2015 Model S型轿车在经过佛罗里达州Williston西郊高速公路的时候，与一辆拖挂卡车相撞，驾驶员当场收到致命伤害。从该车提取的数据显示： 碰撞时刻特斯拉处于Autopilot状态； 自动紧急制动（AEB）系统并没有提供任何预警或在碰撞时刻起作用； 驾驶员没有任何制动、转向或其他行为来避免碰撞。 2016年6月28日，NHTSA启动PE 16-007以“检查碰撞时刻现有所有自动驾驶系统的设计和效果”。NHTSA的缺陷调查办公室Office of Defects Investigation (ODI）进行了如下分析： 特斯拉及类似企业自动紧急制动系统的设计和效果； Autopilot操作模式中的人机接口问题； 碰撞事故中与特斯拉Autopilot和AEB系统相关的数据； 特斯拉在实现Autopilot和AEB系统过程中做的定制化更改。 NHTSA的调查显示，事故车辆的AEB或Autopilot系统并未有任何设计和效果方面的问题。业界目前普遍使用的AEB系统是为防止追尾而设计，无法避免所有碰撞事故，包括横向碰撞。Autopilot系统属于ADAS系