高德地图：2017年数说端午出行

对比去年端午和五一的高速拥堵趋势，端午小长假期间，每日拥堵的程度均比五一要低，分别下降32%、29%、43%，流量下降24%。收费时段下，高速车速有上涨，从高速的车速分布上看，在端午期间，速度较高的高速路段有增大，超过80km/h的高速数量比例由五一的24%升高的27%。部分高速难以再出现五一时间段的“拥堵盛况”。从去年端午、五一驾车去往热门景区的出行热度变化幅度上看，基本上TOP100的热门景区均有明显降幅，在下降的99个景点中，有32%降幅超过50%，有67%降幅在50%以内。仅有1个景点有上涨，为承德避暑山庄，上涨也与端午天气炎热避暑有关。从去年端午、五一驾车走高速的出行距离分布上看，端午200公里以上的长途游分布相比五一有明显下降。其中，200-300公里的用户量下降14%、300-500公里的用户量下降23%、500-1000公里的降幅41%、1000公里以上降幅53%。从成本的角度考虑，远途出行如果高速收费，付出的成本代价要200元以上。如果距离超过500公里的出行，仅高速费用付出成本可能超过500元。这样的现象会造成一些家乡距离较远的用户选择收费小长假不回家；或者计划去往