国联证券：汽车行业专题研究：中国品牌引领泰国新能源市场，比亚迪产品优势显著

泰国新能源销量逆势提升，消费特征与国内差异较大 泰国在疫情前汽车销量约为100万辆，2022年恢复至88.7万辆，2023年销量84.1万辆，同比-5.1%，2024年1-5月销量30.8万辆，同比-22.8%，主要系金融机构收紧汽车贷款审批政策及经济增长放缓。新能源方面，2023年泰国新能源汽车销量8.8万辆，同比+311.8%，新能源渗透率10.4%，同比+8.0pct，2024年1-5月新能源汽车销量3.5万辆，同比+16.2%，新能源渗透率11.3%，同比+3.8pct，主要系中国品牌持续加大对泰国市场的新能源汽车出口。消费特征方面，皮卡销量占比较高但有所下滑，SUV占比显著提升，当地增长较快的车型主要以A级轿车与A、B级SUV为主，10-20万元为主力价格带。 国内车企引领泰国新能源市场，本地产能陆续落地 国内对泰国的乘用车出口从2021年起高速增长，2024.1-5月实现出口5.7万辆，其中纯电产品占比约94%，中国品牌对泰国新能源汽车出口加速带动当地新能源汽车销量逆势增长。泰国发布EV3.5政策，要求车企根据2024-2025年进口的电动乘用车数量分别在2026、2027