国泰君安：产业深度02期：2024低空经济系列（二）：产业发展的基础、趋势和催化剂

市场潜力够大、牵引产业够广、弯道超车前景更好是发展低空经济的主因。第一，国内低空资源长期 利用不足，开发潜力大。中国国土面积占全球 6.4%，而通航飞行占比不足 1.5%，预计 2024-2030 年产 业规模复合增速 20%。第二，低空经济作为新质生产力的代表，能够牵引国家各科技领域发展（参考 美国二战后）。第三，中国通航业发展差距大、但消费级无人机竞争力突出，发展低空经济可以实现“弯 道超车”。2023 年末，中国通用航空器/通航飞行/通用机场分别为 3303 架/137 万小时/449 个，为美国 的 1.6%/5.7%/2.2%，差距悬殊；但注册无人机共 126.7 万架，超过美国，无人机专利申请量占全球 70%。