埃森哲：出行即服务--面向未来汽车行业新生态体系

近日，埃森哲发布一项最新报告《出行即服务――面向未来汽车行业新生态体系》。埃森哲研究表明，到2030年底，汽车制造和销售收入（约2万亿欧元） 将略高于当前，而其中汽车销售的利润将会小幅萎缩（从约1260亿欧元减少到1220亿欧元）。与之相比，出行服务的收入预计将飙升至近1.2万亿欧元，利润高达 2200亿欧元。随着自动驾驶技术的不断演进，出行即服务的全球市场在未来十年将呈现大幅增长。汽车行业正在加速向出行即服务转型。整车厂应如何充分利用这次转变带来的机会？基于对出行即服务的市场洞察，埃森哲为整车厂赢在这一新兴领域绘制了路线图。整车厂面临三大主要挑战 客户期待，整车厂需要满足客户日益高企的期望，比那些新进入者提供更好的新服务。 盈利能力，车企应确保新服务的盈利能力， 许多整车厂并未从早期实验性的共享汽车和网约车服务中获利， 这一局面迫切需要扭转。 技术整合，整车厂需要将新产品与核心的“构建与销售”业务整合在一起，建立一种能在硬件、软件和生态系统三者间取得平衡的商业模式。 新业务模式五种商业模式助力整车厂提供卓越服务，且每一种模式都能与核心业务进行整合，并带来盈利能力的提升。1. 豪华品牌