能源与交通创新中心：2018中国乘用车双积分研究报告

日前，能源与交通创新中心发布最新《2018中国乘用车双积分研究报告》(China Passenger Vehicle CAFC-NEV Credits Research Report （2018）)。报告显示，2018年中国石油消耗总量首次突破6亿吨，对外依存度达70%，汽车消耗量占石油消耗总量超40%，汽车已成为了中大型城市主要污染物与温室气体排放源之一。促使传统燃油车向节能、零排放转型则成为主要解决方案。为此，经过多轮意见询征，2017年9月，《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（下称“双积分办法”）发布，其核心目标是建立一个长效机制，既提升汽车节能，也促进新能源汽车产业的健康快速发展。能源与交通创新中心（iCET）作为国内唯一一家参与推动中国乘用车燃料经济性标准体系和中国新能源汽车积分机制构建的非政府智库组织，将持续跟踪评估中国乘用车双积分机制实施并向决策部门提出建议。本报告重点介绍中国乘用车双积分管理机制、油耗与新能源积分及合规分析、传统汽车油耗发展趋势以及新能源汽车对核算油耗的影响、油耗与新能源汽车积分目标实现分析，并基于研究成果给予政策建议。《2018中