排放货运行动（ZEFI）：2025年美国道路运输零排放货运转型-政策、技术、基础设施与市场展望报告

温室气体排放对公共健康和福祉有显著影响。 在美国，交通运输是温室气体排放的最大单一来 源，占其总温室气体排放的 33%。在交通运输部 门内，重型车辆是第二大排放源，占所有交通排放 的 21%。在美国，商用车辆根据其总重量等级（GVWR） 进行分类。本报告涉及从 2b 类 (3,856–4,536 kg) 到 8 类（14,969kg 及以上）的车辆。在本报告中， 归属于上述范围内的车辆统称为中重型车辆。 美国的零排放货运政策体系是一个复杂而有 序的结构，呈现出多层级、多项目的特点，以加州为先锋，从点到面，循序渐进地推进。从层级 来看，主要分为四个部分：联邦法律、高层级规 划 / 战略 / 项目，战略规划指导下制定的具体规则， 以及由法律 / 法案直接指导的各项激励措施。 首先，联邦法律主要负责制定整体框架和基 础性规定，为零排放货运提供法律支持和资金保 障。比如，《清洁空气法案》（Clean Air Act）、 《两党基础设施法案》（Bipartisan Infrastructure Law, BIL） 和《 通 货 膨 胀 削 减 法 案》（Inflation Reduct