申港证券：汽车行业研究周报：造车新势力收官战落幕 盈利能力将成2023年逐鹿关键

每周一谈：造车新势力收官战落幕盈利能力将成2023年逐鹿关键2023年1月1日，多家造车新势力陆续公布了2022年12月及全年的销量数据。在疫情反复、供应链紧张的不利背景下，造车新势力均实现了自我突破，广汽埃安年累计交付量破20万辆，处于领先地位；哪吒汽车、理想汽车、蔚来汽车、小鹏汽车和零跑汽车年累计交付量均超过10万辆大关；问界和极氪由于车型推出时间较短，处于追赶态势。造车新势力逐渐站稳脚跟，基本都能保持月销1万辆的交付水平，行业影响力凸显。展望2023年，在新能源汽车补贴退出的大背景下，市场竞争将更加激烈。疫情扰动因素已经基本消除，供应链环境趋于稳定，传统车企与造车新势力争相发力追赶，行业格局仍存变数。随着新产品的密集投放，我们预计2023年造车新势力销量均有望突破20万辆，在规模效应下，如何实现盈利将是摆在各家车企面前的现实问题。从目前的情况看，造车新势力实现盈利难度依然很大，产能扩大、研发投入、渠道建设等都将蚕食公司的盈利空间。率先实现盈利的车企将在新能源汽车终局中脱颖而出，建议关注理想汽车、蔚来汽车等在高端化战略下初见成效的车企。市场回顾：截至12月30日收盘，汽车板块0.7