西部证券：汽车轻量化行业深度：汽车轻量化趋势明确，结构件一体压铸推动制造革命

核心结论 汽车轻量化是节能减排的重要技术路径， 底盘与车身结构件一体压铸空间广阔。 轻量化目的是减少整备重量而不牺牲可靠性等性能指标，是综合安全性、力学性能和经济性的系统工程。 《节能与新能源汽车技术路线图2.0》 针对汽车轻量化制定了2035年燃油/纯电动乘用车轻量化系数降低25%/35%的目标。轻量化提升燃油车油耗表现， 增加电动车续航里程，有效缓解纯电动车续航里程的瓶颈问题，其中车身+底盘结构件作为汽车轻量化重要组成部分，轻量化趋势明确，空间广阔。 新势力如火如荼， 传统品牌陆续跟进一体压铸布局。 特斯拉Model Y率先于2021年推出一体压铸后底板， 70多个零部件减少至2个，相较于传统冲压焊接工艺在成本经济性、 工艺流程和生产节拍、 材料利用率等方面具备较强优势， 并计划拓展到前底板、 前围模块甚至中底板。 新势力蔚来、小鹏、理想、高合陆续跟进， 传统品牌沃尔沃、奔驰等也表示将推进一体压铸厂房改造和一体结构件的推出。 随着新势力的引领和自主/合资的跟进，市场将同步发生两种边际变化： 1） 量的提升， 我们预计2025年一体压铸的渗透率将超过10%， 2030年渗透率超过30