华安证券：国防军工深度报告：高温合金，金属新材料优质赛道

主要观点： 高温合金是内燃机的完美伴侣温度和压力对内燃机效率至关重要，为提高燃机输出效率，航空航天发动机、燃气轮机的热端部件需承受600℃-1200℃的高温以及复杂应力的交互作用，材料要求非常苛刻。相比于常用的铝合金、钛合金及镁合金，高温合金更适应更高的温度（600℃）和腐蚀严重的复杂环境，其中镍基合金占据当前高温合金市场近80%的份额。 三类高温合金性能各异，无需担心相互替代 变形高温合金是经过锻造、轧制、墩粗和冷拔等塑性变形工艺和热处理支撑的一类高温材料，目前已是用量最大、品种最多的一类高温材料，内燃机涡轮盘为主要应用领域。 铸造高温合金由合金锭重熔后直接浇注或定向凝固成零件的高温合金，因其可通过精密铸造或者定向凝固工艺科直接成型，因而无需考虑锻造变形性能，同成分的铸造高温合金要比变形高温合金使用温度提高10-30℃，内燃机叶片为主要应用领域。 粉末高温合金是利用粉末冶金工艺制备的高温合金，相较于此前的铸-锻高温合金，粉末冶金工艺可以一定程度上解决变形高温合金成形困难及铸造高温合金存在的力学性能波动等问题，目前航空发动机涡轮盘为主要应用领域。 经过几十年的发展，高温合金已经衍生出了