信达证券：金属&新材料行业：一体压铸，一触即发

铝合金轻量化材料大幕拉开。“双碳”目标持续推进，汽车行业节能环保需求日益迫切，各国对汽车节能和排放环保已经达成共识。中国在二氧化碳排放目标上与全球发达国家保持一致，并通过持续提高燃油车尾气排放标准，提高轻量化减重目标，加快新能源汽车补贴退坡速度，倒逼汽车轻量化发展。铝合金的性能、密度以及价格等方面均具备优势，是目前较为理想的轻量化材料。伴随铝合金轻量化优势逐渐凸显，其在汽车中单车用量不断提高。据IAI数据，当前燃油车及新能源汽车单车用铝量分别为145、173kg/辆，预计至2025年单车用铝量将分别达到230、250kg/辆，对应增幅34%、44%。 一体压铸成型工艺加速爆发。特斯拉ModelY后底板最早采用一体压铸成型工艺。该技术替换了传统车身制造冲压+焊接的方式，通过高压压铸机将约70个零部件一次压铸成型为2个大型压铸件，连接点由700-800个减少至约50个，可节省成本40%。另外一体压铸工艺的落地，简化了制造流程中焊接、拼装等环节，一体压铸工艺的落地推广，可实现整车厂单位投资降低55%，车间面积缩减35%。受益于超大型压铸机问世，当前各主机厂及主要零部件厂商均加快布局超大型压铸