海通国际：中国有色金属：一体压铸深度：高效率、低成本轻量化的汽车制造革命

一体压铸：低成本、高效率实现汽车轻量化。 我们认为一体压铸为汽车生产工艺带来最为显著的变革是兼顾轻量化和降低成本，同时大大缩短生产时间，材料易于回收环保。特斯拉为何如此看好一体压铸。 2020 年 9 月 22 日的特斯拉电池日发布会上，马斯克称特斯拉 Model Y 将采用一体压铸生产车身后底板总成，下车体总成重量将降低 30%，制造成本下降 40%。同时特斯拉计划用 3 个大型压铸件拼接成整个下车体总成，替换掉原来的 370 个零件。最终可以实现汽车总重量降低 10%，续航里程增加 14%。我们认为一体压铸的特点是生产高效，降低成本。 以特斯拉 ModelY 的后底板为例。效率方面，一体压铸将 Model 3 后底板的 70 多个零部件减少至 1-2 块，相比于 70 多个零部件冲压、焊接所需要的 2小时左右，一体压铸将时间极大地缩减至 80-90 秒，所以马斯克称得州工厂可以实现年产 50 万辆 Model Y 完全得益于一体压铸。成本方面，一体压铸主要是通过大量工艺、设备的节省从而实现降低制造成本。用一个大型压铸件的一次压铸节省了传统的几十个零部件冲压、焊接等工艺，节省了大量的