车库连接隧道基坑支护方案设计(115页)

发布者：wx****2a

2023-04-22

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本资料为车库连接隧道基坑支护方案设计(115页)，可供参考概况：经三维地层损失法计算，基坑开挖引起的位移量主要是由于开挖卸荷引起的地层回弹变形，其中最大位移发生在塔楼基坑底部中间位置，为17.24m。基坑开挖引起的结构物最大变形均在±10mm以内，其中受开挖影响最大的结构物是连接隧道，最大竖向隆起变形量为8.43mm，水平X方向的最大位移量为2.54mm,Y方向为0.52mm，变形量在隧道结构变形

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