川财证券：科技行业动态点评：汽车芯片荒，MCU涨价已成为全球车企的命门

事件物联网世界2021年2月23日报道：2021年的汽车企业，可能迎来了新冠疫情爆发以来的最大危机。去年十二月份，有关上汽大众工厂停产的传言不胫而走，大众很快回应称，由于芯片供应紧张，大众不得不放缓生产速度，不过危机尚不严重，正在寻求解决办法。到了今年一月，“芯片荒”已经远不是一场风波就能形容的了，在德国各大车企施加压力下，德国经济部长致信中国台湾地区政府部门，希望台湾当局动用行政力量增强台积电等代工厂的芯片供应能力。除德国外，美国、日本、中国等车企在一月也纷纷曝出减产传闻。中国汽车工业协会数据显示，受汽车芯片供应不足影响，一月中国汽车产销分别下滑了15.9%和11.6%，预计到六月，全球汽车厂商减产规模将达到150万辆。根据盖世汽车网的一份涵盖1600人的调查报告显示，近半的参与者表示其所在企业已经遇到芯片库存紧张、断供或是涨价等情况，仅有17%的参与者认为目前供应一切正常。点评我们认为：1.汽车芯片荒的表面原因是2020年疫情影响零部件订单下调，而年末以来的销售快速回暖造成了零部件供求缺口。传统汽车的诸多功能离不开半导体技术的帮助，此次汽车领域芯片荒的主角，就来自于汽车的ESP（车