国金证券：非银行金融行业研究：发文部门集结新能源车产业链，未来新能源车险盈利能力有望持续改善

事件 1月24日，金融监管总局、工信部、交通运输部、商务部正式印发《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》（下文简称《指导意见》），中保协、上海保交所发布《关于新能源汽车领域上线运行“车险好投保”平台的公告》，此外，精算师协会、中银保信发布《我国新能源车险2024年有关赔付信息》。 核心内容 发文意在合理解决新能源汽车投保难与承保亏损的双面难题。2024年，保险行业承保新能源汽车3105万辆，保费收入1409亿元，承保亏损57亿元，呈现连续亏损。其中客车承保车辆数超过1万辆的车系301个，赔付率超过100%的车系有99个（占比33%），货车承保车辆数超过0.5万辆的车系55个，赔付率超过100%的车系有38个（占比69%），考虑经营费用，预计绝大部分客车与货车承保亏损。 针对维修成本高，提出合理降低新能源汽车维修使用成本。①丰富维修零配件供给渠道和类型，鼓励推动新能源汽车企业和动力电池企业通过技术开放，提升动力电池的维修经济性，支持其自营或授权网络向社会销售“三电系统”配件。加强新能源汽车维修企业能力建设，建立完善维修和理赔标准，提升车辆维修和理赔标准化程度，降低新能