城市轨道交通全自动运行系统运营 技术和管理规范（试行）

 城市轨道交通全自动运行系统运营 技术和管理规范（试行） 1 总则 1.1 编制依据 为进一步促进城市轨道交通全自动运行系统运营管理与技术水平协同适应，引导全自动运行系统技术发展，保障安全可靠运行和提升运营服务水平，根据《中华人民共和国安全生产法》《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》等有关要求，制定本规范。 1.2 适用范围 采用全自动运行系统的新建地铁和轻轨线路，除符合国家现行有关规定和要求外，适用本规范。采用全自动运行系统的其他城市轨道交通制式参照本规范执行。 2 术语 2.1 全自动运行系统 在现有各专业系统基础上，通过信号、车辆、通信、站台门、综合监控等列车运行相关专业系统的集成协同和联动控制，实现正常情况时无需司乘人员干预而能自动完成列车运行作业的城市轨道交通系统。 2.2 车门对位隔离站台门 车门被隔离后，列车运行至站台对标停车时，对应的站台门（滑动门）不执行开门动作。 2.3 站台门对位隔离车门 站台门（滑动门）被隔离后，列车运行至站台对标停车时，对应的车门不执行开门动作。 2.4 人员防护开关（SPKS） 设置于控制室内或相关自动化区域入口处，为