国家标准化管理委员会：驾驶自动化等级与划分要素的关系

由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布的《汽车驾驶自动化分级》已于2021年8月20日发布，并于今年3月1日起正式实施。

该标准将驾驶自动化分为从0级到5级，分别为应急辅助、部分驾驶辅助、组合驾驶辅助、有条件自动驾驶、高度自动驾驶、完全自动驾驶。

值得注意的是，标准明确了2级及以下均为辅助驾驶，驾驶员需对车辆进行驾驶操作控制，并监管驾驶自动化系统；3级及以上驾驶自动化的名称中才出现了“自动驾驶”字样，可由系统执行车辆运动的全部控制。

抛开晦涩的专业术语来说，其实自动驾驶跟辅助驾驶本质上的区别就是人还是系统在控制车辆。辅助驾驶情况下，人开车，系统辅助功能为人提供方便、让人开得更加轻松；而自动驾驶是系统开车，根据等级不同，人在特殊情况下以“后援用户”身份接管或完全不接管车辆。

也就是说，目前普通车主开车，方向盘都必须握在自己手里。