申港证券：汽车行业研究周报：看好线控转向从0到1

投资摘要：每周一谈：看好线控转向从0到1与传统保留机械连接的转向技术相比，线控转向取消了车轮和方向盘之间的机械连接，方向盘转动时产生电信号，信号传递给转向驱动电机，由电机驱动转向机构进行转向。线控转向系统提供了可变的转向比，使驾驶者能够通过切换不同的驾驶模式实现更大的转向比，减少了零部件数量和复杂性，简化了整个结构，有助于降低成本和提高效率。12月1日，特斯拉Cybertruck正式上市。该车搭载四轮转向和线控转向，预计未来新款ModelS&X也将搭载线控转向并匹配Yoke方向盘。12月23日，蔚来ET9正式亮相。蔚来ET9的“SkyRide·天行智能底盘系统”首次将线控转向、后轮转向和全主动悬架三大核心硬件系统集成在一起。目前主机厂、供应商线控转向布局加快，但产品渗透率较低。受底盘智能化需求驱动和政策端刺激，线控转向在政策端已具备量产条件。线控转向系统作为线控底盘的重要组成部分，是智能网联汽车落地的关键技术。线控转向的技术难点主要在于，如何保障系统运行的可靠性和鲁棒性，以及如何模拟出机械转向中的路面反馈效果。随着Cybertruck和ET9的推出，线控转向技术将加快普及，我们预计将在