埃森哲：汽车“新零售” 的正解

从造车新势力改变汽车设计、制造，到新消费者重塑汽车消费和使用，有关汽车的一切都在改变，汽车销售模式的变革也势在必行。一些传统的汽车制造商已经开始行动，他们或整合经销商网络，或投资在线商店，或在市中心开设“快闪店”，以各种方式探索“新零售”，在车市下行的背景下尝试自救。然而，这些试点创新仅是彻底转型的第一步。车市现状正在向汽车制造商发出明确信号⸺小规模调整的时机已经过去，企业必须转型至真正以客户为中心的销售模式。 汽车制造商尝试“新零售” 越来越多的汽车制造商意识到了传统销售模式的弱点：首先，难以创造出卓越的消费者体验，尤其是缺乏线上、线下整合体验；其次，价格缺乏一致性，缺乏定价指导会导致同一品牌下不同经销商之间的竞争；最后，整车厂与消费者之间缺乏直接互动，将最终导致汽车制造商丧失对客户的洞察。 新兴汽车制造商和初创公司已经马不停蹄地开始对汽车销售方式进行改革。他们的销售模式包括但不限于：使用在线平台，让经销商、汽车制造商，以及私人客户能够在平台上出售或拍卖车辆；设置数字化展厅，提升购物体验；还有一种越来越被客户接受的销售方式就是通过订阅的方式认购汽车，客户虽然并不拥有车辆的所有权，但却