全球化智库：CRM——决胜车市下半场的营销利器

随着中国乘用车销量拐点的到来，叠加今年疫情带来的不确定因素，众多车企意识到了“车市下半场”的来临。所谓“车市下半场”，即从过去新车销量高增速的“增量市场”，转化为新车销量增长趋缓甚至微跌、车企“血拼”售后市场和保客营销的“存量市场”。在这样的市场环境下原本在车企营销版图中不受重视的CRM业务单元，悄然成为车企疏通营销链路提升营销价值、挖掘售后和保客营销市场价值、盘活私域流量和培养KOC的重要武器。大多数车企的CRM体系正处于从传统时代到互联网时代的过渡期，由于互联网技术、服务的高速发展，车企CRM乃至整个数字营销体系在快速发展进化中，暴露出了诸多历史遗留问题。汇总起来说就是数据难以打通，难以形成数据合力进而挖掘价值。近年来不断出现的造车新势力，基于互联网基因，尝试了诸多全新的CRM业务逻辑。在用户全生命周期管理、社群建立等方面取得了一定的效果。但这种适合新势力小体量的业务逻辑，是否适合大型传统车企是值得商榷的。目前来看，新势力专注互联网，尤其是App的CRM业务逻辑，难以承载更大规模的媒体流量。那么，汽车CRM将会如何发展，在完成适应互联网营销环境的进化的同时，能在车市“存量时代”赋能