NRDC：中国重型货运部门减油路径评估

重型卡车（即“重卡”）在车辆保有量中的占比小，但其带来的环境影响占比却很高。   在全球范围内，重卡的数量约占所有车辆的 10%，但其碳排放却占交通运输部门的 40% （Moultak, Marissa；Lutsey, Nic；Hall, 2017）。此外，据估计，重卡占公路货运活 动的 70％，占所有卡车（轻型、中性、和重型卡车）能耗的一半（IEA, 2017）。与通常用于区域运输路线的中型卡车和用于小规模“最后一公里”交付的轻型卡车 不同，重卡通常用于长距离货运，并需要较长的作业时间。按每公里计算，重卡能耗较 高的一个主要原因是，与中型和轻型卡车相比，其能源效率要低得多；并且，由于行驶 周期和有效载荷的差异，车辆技术效率和实际能耗存在显著差异。受这些因素的影响， 重卡的能耗预计将在全球范围内持续增长，尤其是在中国这样的快速发展经济体中。新能源重卡技术目前也存在明显的技术挑战。为了缓解重卡带来的环境影响，货运 重卡已经成为目前降低交通部门石油消耗和排放的重点关注领域。