北京交通大学：碳中和目标下氢能源在我国运输业中的发展路径

氢能是未来能源系统清洁转型的重要二次能源。本文首先调研分析了美国、欧盟、日本既有 的氢能研发总体战略及其实施情况；结合氢能源的优势和未来全球碳减排的任务，分析了氢能关键 技术研发、产业化发展、交通运输行业推广应用情况；从技术角度比较了美国、欧盟、日本的氢能 技术推广策略，指出我国氢能研发技术的国际差距。结合实际统计数据，分析了我国铁路、公路、 水运和民航等运输方式的碳排放水平。在氢能既有特性参数基础上，测算了氢能在道路、铁路等不 同领域应用的碳减排效果。结果发现：氢能替代公路货运 10%，可减碳 7000 万 t；1000 万 t 氢用于 替代道路货运可获得近 1 亿 t 的碳减排量。本文研究提出了氢能研发与应用策略，建立可再生能源 与氢能综合互补调节机制，如近期利用西部地区可再生发电的弃电降低电解水制氢成本，利用灰氢 替代燃油，中远期推广扩大氢燃料电池市场等。本文还研究了交通运输业适合氢能发展的重点领域, 分析表明：2060 年氢能在道路交通中的应用如能达到 4000 万 t，可望实现交通运输业减碳约 4 亿 t。本文结合我国国情提出了碳中和目标下将氢能技术与产品推广到大功率、长距离