亚马逊&凯捷：中国品牌车企的远征之路——面向中国品牌车企助力其实现高质量业务增长白皮书

中国汽车市场在 2018 年出现首次负增长后，中国自主汽车品牌的市场占有率也开始出 现下滑迹象。 数据显示，中国自主汽车品牌的市场占有率并非如预测的那样上涨，而是自 2017 年的 43.9%，跌至 2018 年的 42.1%，且还将继续下跌。在 128 家车企中，仅 8 家主流合资 企业产能利用率达到 100%，主流自主品牌产能利用率维持在 60% 左右 2 。 商务部市场运行和消费促进司在 2021 年上半年国新办新闻发布会上表示，截至 2021 年 6 月底，中国的汽车保有量已经达到 2.92 亿辆，每千人拥有汽车超过 200 辆，二三 线城市的市场占比增大，市场下沉趋势明显。 这种情况下，汽车行业面临新的转折点，增量市场开始转变为存量市场。近几年，中国 自主品牌已经展开了激烈的竞争。在品牌迅速提高产品品质，完成品牌内部资源沉淀与 发展后，无论是在车辆的样式和配置方面已完成优化迭代，就连功能和技术等都已经可 以与一些主流合资品牌相媲美。