易车研究院：“去年轻化”是吉利对抗比亚迪的关键-吉利汽车洞察报告（2024版）

2022年中国车市的中年占比突破50%，中年车市成为新主流车市，2023年升至52.95%，进一步夯实了主流地位。截至2024年7月底，吉利汽车的产品布局仍“扎堆”于大幅萎缩的紧凑型燃油(含节能)车市，仍主打“青春阵”，大大制约了与积极迎合增换购之新趋势开展产品布局的比亚迪的较量；

2024-2030年，中国青年车市仍将大幅萎缩，中年将持续主导中国车市，老年车市也会蓬勃发展，吉利汽车产品布局的“去年轻化”迫在眉睫，以及争分夺秒跟上中年化、老年化的新趋势。基于青中老之演变趋势与强敌比亚迪，建议领克领衔优化青春阵，努力扩大个性青年优势，积极缩小在女性青年与家庭青年车市的劣势。建议吉利领衔优化油腻阵与自驾阵，全力跟进比亚迪的“老男孩攻势”，积极缩小在工薪大叔车市、商用/商务车市的劣势，适时试水老年车市，谋划十年后的新黄金赛道。建议极氪领衔优化时尚阵，努力突出在优质女性车市的优势，及时扭转在代步车市的劣势；

吉利汽车持续聚焦年轻化，无异于温水煮青蛙，但“去年轻化”无异于刮骨疗伤，约等于把吉利、领克、极氪三大主力品牌的现有产品布局推倒重来。去与不去，吉利汽车都面临着