财信证券：新能源电池行业2023年度策略：利空出尽，性价比凸显

电池指数年内大跌27.78%：年内电池指数下跌27.78%，电池指数走势明显弱于沪深300指数，电池指数大幅下跌我们认为主要有两方面的原因：1）由于碳酸锂价格从2021年下半年的10万元/吨涨至2022年4月的50万元/吨，电池产业链盈利能力受损；2）由于国内新能车渗透率已突破30%，加之2023年新能车国补全面退出，市场担心2023年行业需求不足。新能车和储能齐飞：1）新能车：我们预计国内2022年新能源汽车销量有望达到680万辆，其中新能源乘用车销量有望达到645万辆，超过了年初预期的500万辆销量，展望2023年，我们认为国内同比增速仍能保持在30%以上。美国当前电动车渗透率仅7.3%，IRA有望推动美国新能车渗透率快速提升，我们认为美国将成为最大的新能车增量市场。2）储能：双碳背景下，全球各类场景储能市场均保持高速增长。我们预计2025年全球储能需求将达396GWh，对应2021-2025年复合增长率超65%，将是未来几年新能源中最具成长性的赛道。新技术应用元年：2023年将是包括钠离子电池、磷酸锰铁锂、复合集流体在内的多项新技术规模化应用的元年，而这些新技术发展的驱动力则是能