粤开证券：新能源电动化系列报告（一）：【粤开新能源】新能源“三电”能否解续航“愁”

二十大报告提出：要积极稳妥推进碳达峰碳中和，立足我国能源资源禀赋，坚持先立后破，有计划分步骤实施碳达峰行动。在减碳降碳大背景下，《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年》提出，到2025年纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0kwh/100km，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右；计划到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流。三电系统”通过材料创新、结构创新与体系创新提升空间利用率，近而提升续航里程与安全性。“三电系统”是新能源汽车的核心，其技术更新选代不仅会影响大众对新能源汽车的认可，同时会对新能源汽车销量及渗透率产生重大传导。本文将基于“三电系统”（电池、电机、电控）视角，探讨电池制造以及电沉电控行业发展超势、技术选代路径与产业竞争格局，为新能源汽车产业链转型升级提供思考视角。1、“三电系统”驱动下，新能源产业链创新高速发展“三电系统”驱动下，新能源产业链创新高速发展汽车是将多种技术综合应用于一身的高度综合体，对于传统然油车而言，三大件最为重要，包括发动机、底盘和变速箱。在电动化驱动下，电动车则倚重其三电系统的正常运转，包括电池、电驱和电控。新能源汽车产业