华福证券：汽车行业周报：汽车行业芯片短缺最糟糕时期已经过去，自主品牌崛起就是行业最大的α

汽车行业芯片短缺最糟糕时期已经过去。1）根据AFS最新数据，截至10月10日，全球汽车市场因“缺芯”累计减产量已达934.5万辆，比前一周增加了约25万辆；其中，中国汽车市场累计减产182.7万辆，占总减产量的19.6%。2）10月14日，博世中国总裁陈玉东表示：在7-8月“缺芯”最厉害的时候，汽车芯片的订单满足率甚至不到20%；进入9月和10月，芯片短缺的情况在稍微好转,但目前来看满足率依然不超过50%；从今年Q4到明年之内，预计将恢复到缺货10%到20%情况。3）现代汽车全球首席运营官JoseMunoz周三表示，行业芯片短缺最糟糕时期已经过去。4）从乘联会周度数据看，9月最后一周批销数据明显改善，10月1-10日零售数据同比-3%，降幅显著减小。中汽协9月汽车销量同比降低19.4%，新能源汽车继续高增长，自主品牌份额继续提升。其中，乘用车销量175.1万辆，同比降低16.2%；商用车销量31.7万辆，同比降低33.6%。9月汽车销量环比增长14.9%，弱于19年的16.0%和20年的17.4%，“缺芯”对汽车行业仍是较大扰动。受益于传统汽车厂家和造车新势力的齐头并进，9月新能源汽车