国金证券：氢能&燃料电池行业产业链系列报告之十四：氢储运短中长期发展推演，气、液、管道逐步过渡

行业观点短期近距离气氢拖车，中期气氢拖车短距离与液氢长距离结合，长期管道输氢。储运环节成为氢能大规模应用下重点突破环节，高密度、轻量化、低成本、多元化的氢储运体系逐步建立。综合全文测算，液态储氢（液氢、液氨、甲醇）和管道运输成本对距离不敏感，均适用于长距离储运，气氢拖车对距离较为敏感，更适用于短距离。短期：运输距离在300km以内时气氢拖车较为经济，因此当前加氢站应尽可能分布在氢源附近；中期：液氢及储运装备发展相对成熟时，液氢运输将成为长距离运输主流，形成“短距离气氢拖车，长距离液氢槽车”运输格局，辅之液氨和甲醇载氢在特定场景和液氢装备尚未成熟前过渡使用；长期：能源结构逐步转型下，对氢能的需求大且稳定，加氢站和应用场景已全面铺开，管道输氢前期投入大将不再是阻碍，管道输氢将成为最为经济的输氢方式。长管拖车气氢运输适用短距离运输，中短期氢气需求量提升对运氢降本效果显著。氢能运输当前主要以高压气氢运输为主，其经济性范围半径在300公里内，适用于短距离运输，短期降本方向主要为提高拖车氢瓶工作压力，运用III/IV型氢瓶替换当前的I型瓶；长期降本方向为增加终端用氢需求，推广燃料电池汽车及其他领域