汽车之家研究院：从“流量乱战”到“留量闭环”-新车上市营销洞察报告（2025）

车市基本保持着每年600+新车的“上新”速度，相当于在售车系中的一半都在积极“焕新”，以期保持产品竞争力。虽然新车数量变化不大，但新车能源结构的更迭却十分明显。2024年新能源新车数量首次超越燃油新车，“焕新”活力强劲。其中，中国品牌是新能源市场“焕新”的绝对主力，尤其中国传统品牌，占据了新车的半壁江山，也是所有品牌类型中全新车系占比最高的。其全新车系售价大多集中在10-20万元，加速抢占主流市场。反观燃油车市场，新车数量急剧下滑，全新车更是少之又少，占比不足7%。在这样低频的“上新”速度之下，燃油车的市场衰退显得更加不可逆转。