零排放货运行动（ZEFI）：中国零排放货运年度进展报告2024

2024 年，中国货福运输量呈现持奖是苏和祝步增长态势，公路负运仍占主号地位，但受多式联运、“公转铁”“公转水”等宏观政策推动的影响，铁路和水运在运输中的占比略有提升。物流收入和效率均有所提升，行业整体向集约化、智能化方向发展，推动物流提质增效降本的任务正在逐步完成。2024年，多项政策大力推动了货运的零排放转型。在国务院《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》的指引下,交通运输部联合多个部门发布《交通运输大规模设备更新行动方案》结合国家发展改革委、财政部及地方相关补贴和支撑政策，极大推动了零排放运输工具在道路、水运领域的推广应用。生态环境部多年持续发力，通过超低排放、绩效分级等监管举措，推进大气污染防治重点区域企业端的运输清洁化和新能源化，起到了良好的引领示范作用。多部门推出的燃料限值标准、车网融合、充换电基础设施建设等方面的政策，也在进一步推动运输工具的低碳化和基础设施的保障性。与此同时，中国也在积极推进零排放货运车队和零排放货车通道试点的建设，在城市物流、港口集疏运等重点场景加快零排放汽车特别是中重型车辆的推广应用，并在京津翼、长三角、珠三角重点区域探索零排放货运通道的试点