国金证券：汽车和汽车零部件行业研究：16万的“Model2”：实现路径及产业链影响

行业观点推出Model2符合特斯拉核心愿景和企业利益：特斯拉肩负清洁能源使命，而非打造豪华品牌。对于软件的盈利模式而言，追求更多的用户数量是核心。特斯拉车型目前覆盖的价格带为25万以上，对应车型销量占比约为15%。而如果特斯拉推出16万元的车型，则价格带覆盖的车型销量占比将提升至34%，覆盖的市场空间大幅提升。16万预期售价或将主要通过电池和车身内外饰降价以及压缩毛利率实现。传统汽车降级的价差，主要来自发动机、车身、内外饰。通过拆分Model3的BOM成本，我们估计各部分的降价路径和降价空间：电池下降0.5万元，车身及内外饰下降2.6万元、电机电控下降0.2万元、热管理下降0.15万元，在考虑适当压缩毛利率水平，售价可下探至16.5万元。剔除FSD（FullSelf-driving）相关收入，还原2020年特斯拉硬件毛利率约14-20%。因成本预测中涉及假设特斯拉硬件毛利率，我们剔除FSD等软件收入以还原其硬件毛利率。FSD销售涉及递延收入，截至2020年末，特斯拉递延收入余额27.42亿美元（FSD相关的占其中一部分）。我们根据相关信息测算，存量FSD整体激活率约25%（对应2020