安信证券：汽车行业动态分析：软件定义汽车，电子电气架构的革命

电动化智能化浪潮来袭，软件定义汽车，EEA革新势在必行。电子电气架构即汽车上所有的电子和电气部件，以及它们间的拓扑结构和线束连接的总称。传统的分布式电子电气架构为一个ECU对应一个功能或少数几个功能，每个ECU带有嵌入式软件，通过CAN、FlexRay等总线技术连接。长期以来，OEM只是根据市场需求不断增加ECM和调整线束布置，线束已经成为整车第二或第三重的部件。电动化引入三电系统加剧了EEA的复杂程度，智能座舱和自动驾驶需要更多的ECU和传感器。但分布式EEA已经到达瓶颈，算力和总线信号传输速度远远落后于电动化和智能化需求，沿用原先的修补逻辑无法达到L3级别自动驾驶。智能化时代，汽车将会像手机一样进行OTA，提升用户体验，减少维护费用和召回成本，特斯拉已经实现了这项技术。分布式架构的ECU来自不同供应商，软件生态复杂，要实现整车OTA必须对电子电气架构进行大刀阔斧的改革，解耦软硬件，简化各个ECU的功能，减少其他ECU对运算资源的浪费，使算力向中央集中，才能迈出软件定义汽车的第一步。从分布式走向集中式是必然趋势，造车新势力一步到位，传统厂商或渐进式革新。EEA达到域集中阶段后，域控制