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道路桥梁

(10w+ 篇文档)

8金币隧道洞身开挖施工专项方案（共89页）.doc

隧道洞身开挖施工专项方案新屋隧道穿构造剥蚀丘陵，左线隧道起迄里程ZK83+926～ZK86+427，长2501m，进口端洞门采用削竹式，洞口设计标高 354.471，出口端洞门采用削竹式，洞口设计标高296.948m，坡度-2.3％，隧道最大埋深约 226.3m；右线隧道起迄里程 K83+938～K86+390，长2452m，进口端洞门采用削竹式，洞口设计标高354.196m，出口端洞门采...

内容提供方：外唐用户 | 2023-04-09 发布 | 5.03MB | 91 页
8金币分离式隧道洞身开挖首件工程施工方案.doc

分离式隧道洞身开挖首件工程施工方案赤溪隧道位于安化县野鸭塘村，所处地貌属于低山丘陵地貌，隧道沿线地形起伏较大，山顶最大高程为310.00m，隧道最大埋深约117.49m，马迹塘端东门处仰坡自然坡度约40～45°，安化端洞门处仰坡自然坡度20～30°。隧道山体表面植被十分发育，主要为杂树、灌木等。赤溪隧道为左、右线分离式隧道，其中左洞桩号为ZK13+592～ZK14+548，长为956m，其...

内容提供方：外唐用户 | 2023-04-09 发布 | 551.05KB | 78 页
3金币楼间五座钢天桥安装施工方案(19页).doc

楼间五座钢天桥安装施工方案由于L01-1、L02-1天桥位置为外用施工电梯位置，L01-1、L02-1钢桥需要等施工电梯拆除完毕后采用汽车吊安装到位。L02-2天桥钢梁较重，受场地的限制，大型汽车吊也无法进入施工现场，需要采用土法吊装，先吊装到位再拼装。L03-1、L04-1钢桥同样自重较大，场地无法进入吊车，钢梁分段后采用土法吊装，先吊装到位再拼装。······一、工程概况及编制说明二、施工技术...

内容提供方：外唐用户 | 2023-04-09 发布 | 2.88MB | 19 页
1金币 321型126米上承式6排单层钢桥方案.doc

321型126米上承式6排单层钢桥方案钢桥全长126米，共6跨，每跨长20米，通行桥面宽6米，设计通行荷载100吨。拟采用321型贝雷片做为主梁，编组形式为6排单层上承式。钢桥两端为C30混凝土桥台，下部钢管桩使用∅529钢管，3根横向并列为1组，分配梁为双拼I32工字钢，剪刀撑为]12.6槽钢。栈桥中部设2组制动桩，预留为施工平台连接区。······一、设计要求二、计算依据三、相关参数四、主梁计...

内容提供方：外唐用户 | 2023-04-09 发布 | 72.14KB | 9 页
5金币隧道大变形专项施工方案.doc

隧道大变形专项施工方案长坪隧道斜井工区属高中山构造剥蚀地貌，地表覆盖坡残积层粉质黏土、角砾土，厚0~8米不等，局部较厚，下伏基岩为三叠系片理化玄武岩，局部夹有凝灰岩，测区地质构造复杂，新构造运动强烈，地表不发育，主要为坡面沟槽水，地下水较发育，主要为基岩裂隙水，预计隧道一般涌水量1.74×104（m3/d）,最大涌水量2.09×104（m3/d）。水质一般对混凝土结构无侵蚀；不良地质有岩堆...

内容提供方：外唐用户 | 2023-04-09 发布 | 605.48KB | 29 页
8金币隧道工程二次衬砌专项施工方案.doc

隧道工程二次衬砌专项施工方案隆务峡4号隧道位于构造剥蚀中山地貌区，祁吕贺兰山字形构造体系弧形褶带西翼外侧，线路处于尖扎——同仁拗陷带，褶皱断裂较为发育。隧址区一般高程2195～2510m，地形起伏大，相对高差约为315m。洞口段地势较陡峭，自然坡角50°～70°。沿线地表植被发育较差，交通不便。隧址区级附近现状发育的不良地质主要为滑坡和崩塌。沿线地表水不发育，主要为季节性的丘间沟溪流水，受...

内容提供方：外唐用户 | 2023-04-09 发布 | 142.22KB | 64 页
5金币无砟轨道铁路工程贝雷梁钢便桥专项施工方案.doc

本资料为无砟轨道铁路工程贝雷梁钢便桥专项施工方案，共23页，格式为word。工程概况：便桥全长42米，净宽5米，跨径2-21m。该便桥两头桥台为C30钢筋混凝土，中间桥墩采用3根直径1.0m，桩长5m的人工挖孔桩，桩顶上设置7*2*1.5m钢筋混凝基础，在基础上预埋20mm钢板，然后安装直径630*10单排钢管桩，呈1*3排列，横向2米+2米。该桥两头桥台为钢筋混凝土基础，锥体护坡采用沙袋挡护，防...

内容提供方：外唐用户 | 2023-04-09 发布 | 2.18MB | 21 页
3金币跨高速公路标段盖板涵肋型盖板吊装施工方案.doc

本资料为跨高速公路标段盖板涵肋型盖板吊装施工方案，共19页，格式为word。施工方法：（1）在吊装前认真检查涵身标高、平整度是否符合要求。（2）预制场处盖板吊起后，检查盖板底部是否存在附着物，若存在，及时清理。（3）盖板采用运输车运至盖板涵处，运输车每次运输量为9块。（4）盖板在起吊、运输时，应慢起轻落、均匀低速、防止撞击，注意保持横向稳定性。（5）盖板装载方式：需注意板的支重部位在盖板两端吊装环...

内容提供方：外唐用户 | 2023-04-09 发布 | 366.63KB | 13 页
3金币跨高速公路标段特大桥龙门吊安装拆卸施工方案.doc

本资料为跨高速公路标段特大桥龙门吊安装拆卸施工方案，共18页，格式为word。工程概况：本项目主要施工内容为特大桥桥梁下部结构、连续梁、桥面系及无砟轨道安装铺设。总体安装步骤：开始→轨道复检→走行梁安装→主梁组装→支腿安装→连接主梁与支腿→整体抬吊龙门吊→连接支腿与走行梁→操作室安装→电气系统安装→电动葫芦安装→安全装置安装→整机检查→空载调试→负荷试验→结束。龙门吊主要参数：龙门吊工作级别：A3...

内容提供方：外唐用户 | 2023-04-09 发布 | 387KB | 12 页
8金币隧道专项施工方案.doc

隧道专项施工方案右洞隧道进口段为R-2800m右偏曲线，出口段为直线，整个隧道超高-2%；左洞隧道进口段为R-1900m右偏曲线，出口段为直线，整个隧道超高-3%-+2%。二条单洞隧道纵断面从北向南设计均为单向下坡，右洞坡降-1.6%到-2.5%，左洞坡降-1.4%到-2.6954%。隧道采用复合衬砌；初期支护由锚杆、钢筋网、喷射混凝土、钢拱架或格栅拱架组成；其中Ⅳ级围岩采用锚杆、钢筋网、...

内容提供方：外唐用户 | 2023-04-09 发布 | 2.78MB | 92 页
5金币跨高速公路标段深基坑开挖施工技术交底.doc

本资料为跨高速公路标段深基坑开挖施工技术交底，共30页，格式为word。工程概况：涵洞深基坑采用分台阶放坡开挖，大路跨高速11、12号墩承台基坑采用防护桩防护，河道内基坑采用钢板桩支护，其余承台深基坑采用薄壁沉井支护。分台阶放坡开挖，台阶设于距基底4m高处，台阶宽度1m。根据基坑地质情况，确定合理的边坡坡度。尽量缩短基坑开挖卸荷后的无支撑暴露时间，减少开挖过程中的土体扰动范围，采用分层、分块的开挖...

内容提供方：外唐用户 | 2023-04-09 发布 | 396.5KB | 22 页
10金币地铁车站Ⅰ号和Ⅲ号出入口暗挖安全专项施工方案.doc

地铁车站Ⅰ号和Ⅲ号出入口暗挖安全专项施工方案石柱岭站（原白沙大道站）为南宁市轨道交通2号线由南往北的第7座车站，是地下两层岛式车站。本站有四个出入口，两个风亭。其中，I号、III号出入口跨路部分通道采用浅埋暗挖CRD法进行施工，道路两侧采用明挖顺筑法进行施工。Ⅰ号出入口暗挖段地层自上而下主要为杂填土、粉砂岩-泥质粉砂岩、泥岩-粉砂质泥岩、粉砂岩-泥质粉砂岩、泥岩-粉砂质泥岩，拱顶位于杂填土...

内容提供方：外唐用户 | 2023-04-09 发布 | 11.33MB | 129 页
15金币地铁车站出入口矩形顶管专项施工方案.doc

地铁车站出入口矩形顶管专项施工方案 XX站2号出入口站设于松北大道与银河大街地道桥交叉口西南侧知名地产内，跨银河大街地道桥沿呈西北向东南方向敷设。XX站2号出入口站为地下二层岛式车站，车站内包尺寸为470.10m(长) ×19.8m(宽)/23.6m(盾构加宽处)，站台宽度12.5m。车站共设4个出入口4组风亭，出入口和风井均为地下一层外挂式结构。其中2#出入口兼具过街通道功能，过阶段拟采用...

内容提供方：外唐用户 | 2023-04-09 发布 | 4.81MB | 871 页
5金币地铁车站出入口暗挖段专项施工方案.doc

地铁车站出入口暗挖段专项施工方案 3号出入口暗挖隧道标准段设计隧道内净空为：5×3.8m，人防段设计隧道内净空为：6.5*4.3m，均采用直墙拱顶断面，结构覆土约4m。3号出入口暗挖段初期支护采用“Φ42×3.25mm厚超前小导管注浆+格栅钢架+Φ22纵向连接筋+锁脚锚管+Φ6.5＠150×150mm双层钢筋网片+C25早强喷射砼”做为联合支护。二次衬砌采用“HRB400、HPB300钢筋+...

内容提供方：外唐用户 | 2023-04-09 发布 | 2.11MB | 42 页
5金币地铁站出入口施工方案.doc

地铁站出入口施工方案铁路局车站出入口位于西大直街下，车站所在地区地势较为平坦，并且道路两侧均为铁路局用地，规划已经成型。车站南侧为哈尔滨铁路局文体中心和铁路局公安局停车场；西北侧为哈尔滨铁路局大院。车站主体结构采用盖挖顺作挖法施工。车站共设4个出入口和2座风亭。1、2号出入口现设于哈尔滨铁路局广场前空地内、沿西大直街平行布置，临近公司街。3、4号出入口现设于哈尔滨铁路公安街平行，跨耀景街布...

内容提供方：外唐用户 | 2023-04-09 发布 | 683.5KB | 50 页
8金币地铁车站入口暗挖通道专项施工方案.doc

地铁车站入口暗挖通道专项施工方案本站位于汪河路与大通湖街交口东侧知名地产内，为地下双层三跨两柱箱形框架明挖岛式车站，有效站台宽度14米，有效站台长度118米，车站主体结构总长213.0米。车站共设四个出入口，两个风道，除B、C出入口过街段局部采用暗挖法施工外，其余均采用明挖施工。······1、编制说明及依据 12、工程概况 23、工程重点及难点分析与对策 54、总体施工部署 75、施工方...

内容提供方：外唐用户 | 2023-04-09 发布 | 2.14MB | 62 页
10金币隧道浅埋暗挖法安全专项施工方案.doc

隧道浅埋暗挖法安全专项施工方案本线路段，起点位于处，终点位处，暗挖段长度m，根据设计要求，采用浅埋暗挖法，复合式衬砌结构，断面为矩形断面，断面衬砌内净高为4.5m，左右幅的内净宽为8m，如图2.2所示。二次模注衬砌采用模注钢筋混凝土，初期支护和二次衬砌间设防水层防水，结构防水图如图2.3所示。复合式衬砌采用工程类比法进行设计，通过理论分析进行验算，并在施工中根据现场围岩监控量测信息对设计支...

内容提供方：外唐用户 | 2023-04-09 发布 | 289.31KB | 102 页
8金币浅埋暗挖隧道专项施工方案.doc

浅埋暗挖隧道专项施工方案本项目隧道工程是整个项目的控制性工程，是制约整个项目工期的节点工程。隧道工程可分为明挖回填施工段（ZK2+038~ZK2+229，YK2+050~YK2+211）和暗挖浅埋施工段(ZK1+738~ZK2+050，YK1+740~YK2+038)。其中，暗挖浅埋施工段是隧道施工的难点。暗挖隧道具有地质条件差，地下水丰富、埋深浅、下穿铁路线多等特点。······第一章...

内容提供方：外唐用户 | 2023-04-09 发布 | 8.5MB | 70 页
8金币隧道出口段浅埋偏压专项施工方案.doc

隧道出口段浅埋偏压专项施工方案隧道设计为左、右分离式隧道。左洞全长2345m，右洞全长2273m，为长隧道。隧道进口位于平面曲线范围内，左右线曲线半径为R=2500m、R=2420m，洞身位于直线段上，出口位于平面曲线范围内，左右线曲线半径为R=1500m、R=1540m。隧道纵坡坡率/坡长：右洞为 1%/755m，2%/1505m和 0.5%/13m, 左洞为2.3%/1402m，1.5%...

内容提供方：外唐用户 | 2023-04-09 发布 | 4.97MB | 65 页
5金币公路隧道贯通专项施工方案.doc

公路隧道贯通专项施工方案省道318黑石渡至道士冲段公路改造一期工程土地岭隧道为单洞双向行车隧道，公路等级为二级公路，隧道里程桩号K33+725～K35+863，长2138m，位于不设超高的曲线上，圆曲线半径分别为600m、1000.m，采用双面坡，隧道纵面采用双向坡。洞门均采用端墙式洞门，主洞采用三心圆断面形式，紧急停车带采用五心圆内轮廓。净宽9m，净高5m。设计速度：40km/h。施工工...

内容提供方：外唐用户 | 2023-04-09 发布 | 8.32MB | 20 页

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