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《巴黎协定》规定了本世纪下半叶全球要达到碳中和状态，中国确立了"双碳目标"，即2030 年前碳达峰，2060年前碳中和。碳中和已成大势所趋，地球要碳中和，国家要碳中和，企业要碳中和，老百姓的生活也要碳中和，我们举办的各类活动和会议当然也要碳中和。在碳中和还没被法定的今天，您举办的活动或会议达成了碳中... [详细...]文件大小： | 17 页 pdf 2022-05-13 -
碳达峰、碳中和已成为国家级绿色发展战略。当大众视野聚焦于能源、电力、钢铁制造等碳密集型产业时，我们也不能忽视排放低又大有可为的科技企业。亿欧智库撰写此份《2021中国科技企业碳中和责任研究报告》，研究了科技企业在碳中和事业中的定位、发展路径、发展潜力，阐述了中国科技企业赋能社会实现碳中和的能力与责任... [详细...]文件大小： | 42 页 pdf 2021-05-15 -
粤港澳大湾区标准创新联盟正式发布了《粤港澳大湾区工业互联网碳中和标准化白皮书》(以下简称“《白皮书》”)。《白皮书》旨在深入推进碳达峰、碳中和工作，推动粤港澳大湾区智慧碳中和实践，通过识别粤港澳大湾区工业互联网碳中和标准化缺口和机会，为企业智慧碳中和之路提供解决路径，推动大湾区创新绿色低碳发展模式。... [详细...]文件大小： | 71 页 pdf 2021-11-09 -
碳达峰碳中和带来机遇与挑战。中国作为目前全球碳排放量最高的国家，实现碳达峰碳中和目标仍任重道远，将面临极大的资金需求。根据多个第三机构测算，未来三十年，中国为实现“30·60”目标，将在能源等部门新增投资100万亿元左右。碳达峰碳中和目标的实现面临巨额资金缺口，迫切需要建立与碳排放相关的投融资体制机... [详细...]文件大小： | 4 页 pdf 2021-10-26 -
2020年9月，中国提出“3060碳中和”战略发展目标，而作为中国主要的碳排放来源，交通出行行业需率先实现“碳中和”。以科技出行企业作为行业切入点，亿欧智库特撰写此报告，解读科技出行企业如何实现自身“碳中和”发展的同时引领中国绿色低碳的出行方式，提出相应的企业发展、政策制定、资金流入与出行方式的建议... [详细...]文件大小： | 60 页 pdf 2021-08-23 -
2030 碳达峰 2060 碳中和目标提出后，市场主体的参与 热情十分高涨。目前已经有一些企业宣布了实现碳中和的预 期时间，中国机构也在全球首次发行了“碳中和”债券。但 应该看到，很多案例对“碳中和”的一些关键问题并没有公 布详细的信息。例如：目前的排放量是多少？依据什么样的 核算标准？是针对全部碳... [详细...]文件大小： | 366 页 pdf 1970-01-01 -
碳中和将成为未来全球资本开支的重要动力，我国又是全球制造业链条中不可或缺的环节，表现为全球资本开支强度与我国出口增速高度相关；本轮碳中和背景下的全球资本开支也将有效拉动我国需求，尤其是2020年后全球推进碳中和步伐明显加快，拉动作用也将提速；根据IEA测算，2030年的年碳中和投资规模将由当前的2万... [详细...]文件大小： | 11 页 pdf 2017-02-04 -
2020年9月22日，习近平总书记在75届联合国大会上提出我国二氧化碳排放力争在2030年前达到峰值，努力争取在2060年前实现碳中和，充分彰显了我国推进绿色低碳转型和高质量发展的巨大勇气、坚定信心和空前力度。为推动实现碳达峰、碳中和目标，中国将陆续发布重点领域和行业碳达峰实施方案和一系列支撑保障措... [详细...]文件大小： | 70 页 pdf 2027-02-04 -
2020年9月，习近平总书记向全世界作出了我国将在2030年之前实现碳达峰、2060 年之前实现碳中和的庄严承诺。这个承诺是全球应对气候变化进程中的里程碑事件，也是对构建人类命运共同体的历史性贡献。我们认为，碳中和目标的设立将对我国经济增长模式产生极其深远的影响，将提供加速经济绿色低碳转型的巨大动力... [详细...]文件大小： | 202 页 pdf 2021-12-06 -
碳达峰碳中和将带来一场由科技革命引发的经济、社会和环境的重大变化，其意义不亚于三次工业革命；碳达峰碳中和目标要求必将倒逼工业领域技术创新。我国建设社会主义现代化强国，不能像欧美国家那样“去工业化”，必须发展壮大实体经济和制造业，只有通过技术系统集成耦合与产业、区域协同优化、碳达峰碳中和与经济社会发展... [详细...]文件大小： | 9 页 pdf 2021-10-12 -
2020年9月 22日，中国政府在第七十五届联合国大会上提出;"中国将提高国家自主贡献力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取 2060年前实现碳中和"。随着今年"两会"《政府工作报告》将"做好碳达峰、碳中利和工作"列为2021年重点任务之一，"碳达峰、碳中和... [详细...]文件大小： | 22 页 pdf 2021-11-16 -
《园区碳达峰碳中和实施路径专项报告》编制大纲 官网：http://www.mee.gov.cn/xxgk2018/xxgk/sthjbsh/202109/t20210901_884575.html 一、背景介绍 （一）园区概况（历史沿革，地理位置，四至范围，社会经济环境现状，土地利用现状，... [详细...]文件大小： | 2 页 doc 1970-01-01 -
本文是“宏观视角下的碳中和”系列报告的第二篇，聚焦于“碳中和”目标下的财政政策经验借鉴与展望。 财政支持“碳中和”的机理。按照 2020-2050 年碳中和相关投资 138 万亿元、政府出资 10%来算，政府需要承担约 14 万亿的支出，比 2021 年中央一般公共预算支出总预算数 11.89 万亿... [详细...]文件大小： | 20 页 pdf 2021-05-02 -
碳中和改变人类发展模式。以非化石能源为主的绿色低碳发展路线是大势所趋。增长方式、能源系统、生活方式都将发生显著改变。这些变化也将为全球经济增长、工业发展、城市进步、居民生活带来深刻改变。MRV是实现碳中和的基础。一个完整的MRV监管体系，可以实现利益相关方对数据的认可，从而增强整个碳交易体系的可信度... [详细...]文件大小： | 24 页 pdf 2021-04-08 -
什么是碳中和？为什么要耗时40年之久？ 实现碳中和，对我们每个人来说到底意味着什么？ 大到跨国贸易，小到细胞呼吸，碳排放无处不在，与我们息息相 关。气候变化可能是人类有史以来面临的最大威胁，任何一个个体都 无法逃避全球变暖的现实。 为应对这一巨大挑战，各国正在开展一场史无前例的大规模合作 行动。基于... [详细...]文件大小： | 3 页 pdf 2022-06-17 -
《古太古代—2021年中国碳中和行业研究报告》是在中国碳中和战略提出之初，进行行业总览及未来趋势前瞻的总刚性报告。报告指出当前碳中和产业中存在的问题，并通过数据证明未来解决的可能方向。并总结这些方向对中国社会、经济、生产和科技等多方面产生的深刻影响。 目录 1. 开天：碳中和的起源及重要性2. 造人... [详细...]文件大小： | 33 页 pdf 2021-07-09 -
既要完成“十四五”和2035的战略发展目标，又要完成碳减排任务，因此“碳达峰、碳中和”成为交通行业的热议话题，国家接连发布的《国务院关于加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系的指导意见》、《国家综合立体交通网规划纲要》等文件无一不涉及交通行业碳减排。 据测算，交通领域碳排放约占全国碳排放总量的10%，... [详细...]文件大小： | 53 页 pdf 2021-12-03 -
什么是碳中和？为什么要耗时40年之久？ 实现碳中和，对我们每个人来说到底意味着什么？ 大到跨国贸易，小到细胞呼吸，碳排放无处不在，与我们息息相 关。气候变化可能是人类有史以来面临的最大威胁，任何一个个体都 无法逃避全球变暖的现实。 为应对这一巨大挑战，各国正在开展一场史无前例的大规模合作 行动。 基... [详细...]文件大小： | 200 页 pdf 1975-04-09 -
概述中国面临“碳中和”挑战我国面临“碳中和”压力。随着工业化和城镇化进程推进，目前我国碳排放总量大，且目前仍呈上升趋势。我国既要保障经济增长，又要实现规定时间内的“碳达峰、碳中和”任务，就面临着“减排”的严峻挑战——以较低的峰值实现“碳达峰”，进而在规定时间内实现碳中和。“双碳”目标的完成对我国具有... [详细...]文件大小： | 15 页 pdf 1970-01-01 -
本报告由亿欧智库与中国节能协会碳中和专业委员会共同撰写。报告对中国企业碳中和社会责任进行了定义，研究了其重要性及内涵，对中国企业践行碳中和社会责任的相关技术、模式进行了盘点，并展示了应用案例，最后推出了中国企业碳中和社会责任评价体系及使用指南，以此衡量企业的碳中和社会责任履行的情况。... [详细...]文件大小： | 47 页 pdf 2021-12-08
