罗戈研究：2020中国货运挂车经营性租赁市场发展报告

中国的公路运输市场是一个竞争极为激烈的市场，绝大部分参与者为中小企业，其现金流水平、抗风险能力等都相对较弱，规模化扩张的能力也受到限制。尤其是去年年底爆发的新冠疫情，对以中小企业为主的公路运输行业带来了巨大的冲击。根据今年疫情期间的调查，在疫情冲击下，我国大部分中小企业现金流仅能维持不到3个月的时间。 图：新冠疫情冲击下中小企业的现金流维持时间，数据来自招商银行研究院 资产的经营性租赁模式在一定程度上能帮助物流企业缓解现金流问题，提升资产配置安全性，同时能帮助物流企业进行资产管理，使其更专注于业务运营本身，近年来越来越受到物流企业的关注。罗戈研究曾经连续两年发布过中国新能源物流车市场的研究报告，对新能源物流车所通行的租赁模式进行了深入的探讨。而在挂车、牵引车等其他物流运输装备领域，同样存在经营性租赁的模式。挂车经营性租赁近几年开始逐步受到物流企业的关注。 为了研究挂车经营性租赁模式在中国的发展现状，分析挂车经营性租赁市场趋势，罗戈研究联合G7发布《2020中国货运挂车经营性租赁市场发展报告》，基于线下访谈、线上调研分析，对挂车经营性租赁这一模式的发展现状、经济效应等进行研究。 行业背景