申港证券：汽车行业周报：自动驾驶订阅服务现状及终局推断

每周一谈：自动驾驶订阅服务现状及终局推断随着汽车智能化水平提升、软件定义汽车的概念兴起，汽车也已衍生出类似于手机行业的软件盈利模式，主要是通过“硬件预埋+OTA软件付费激活/升级”的模式来实现。1诱因：车企有需要+消费者有需求+硬件有保障。造车进入“微利时代”，车企寻求新盈利模式；消费者需求多样化，可参与车辆个性化定制；硬件冗余，可实现软件层面的多元兼容。2实现基础：硬件预埋+OTA软件激活/升级。硬件预埋是指汽车产品在开发时，进行一些硬件预埋和冗余设计。在硬件预埋基础上，便可通过软件算法对相应功能进行激活和升级。按激活功能的不同定位，我们大致将车辆软件订阅服务分为车联网娱乐功能、车辆性能改进和自动驾驶功能三个层级，车企针对每一层级的功能通常有着不同的收费模式。3现有玩家：特斯拉为首的新势力率先入局、传统车企逐步跟进。特斯拉最早采用了硬件预埋+软件升级的逻辑，国内的蔚来、小鹏也是硬件预埋的先行者之一。传统车企中，大众、宝马、长城均表示过会将硬件预埋+软件升级作为未来发展方向，开辟新的利润增长点。4收费模式：一次性收费模式仍是主流，陆续开辟灵活订阅服务，国内有望率先进入“免费”阶段。5模