爱立信：2025年整合FRMGS：利用5G技术增强铁路通信白皮书

全球各国正努⼒增加铁路在运输⼈员和货物中的份额，以开发更可持续的交通系统[1]。他 们认识到铁路是当今最可持续、创新和安全的交通⽅式，并在可预⻅的未来仍将如此[2]。 对于乘客来说，铁路旅⾏是最安全的选择，这表现在每⼗亿乘客/公⾥的极低死亡率上， 相⽐之下，道路上的旅⾏者所遭受的致命危险要⾼得多。在美国拥有超过20万公⾥的铁路 线，在欧洲有15万公⾥，在印度有超过10万公⾥，企业和货运公司可以受益于低成本和⽇ 益竞争激烈的交通解决⽅案，同时减少其碳⾜迹[3]。 只有通过⾃动列⻋控制才能实现⾼铁⾏驶。没有控制的列⻋司机会失去情况意识，在时 速超过180公⾥时⽆法做出⾜够快速的反应。在欧洲，标准的铁路控制-调度和交通管理系 统是欧洲列⻋控制系统（ETCS）。这⼀系统⽬前由全球移动通信系统——铁路（GSM-R ）实现，其标准化主要受国际铁路联盟（UIC）推动。尽管GSM-R取得了成功，但由于 移动通信系统的技术进步、宽带服务的⼴泛应⽤和5G蜂窝⽹络的⽇益部署，它正在变得 过时[4]。为了逐步⽤现代技术取代GSM-R，UIC已决定为未来的5G铁路移动通信系统（ FRMCS）奠定基础[5]