国金证券：交通运输行业周报：涨价依旧，不应低估高运价下的集运业绩弹性

行业观点集运：美线GRI再度上调1000美元，超九成集运企业表示缺箱问题将持续三个月及以上。根据1月8日波罗的海每日运价指数，亚洲至美西、美东运价环比上周+1.5%、+8.5%至4263、5862美元/FEU，美线运价去年9月中旬横盘至年底后本月持续上涨；亚洲至欧洲、地中海运价环比+10.6%、+4.0%至7731、7383美元/FEU。运价供需紧张未见缓解，需求端，截至12月31日，洛杉矶港预计未来两周进口箱量同比增速达45.0%、100.3%，进口箱量依旧高增，美线需求或持续到2021年春夏商品的补货期；供应端，欧美疫情持续反扑，英美德等多地宣布防疫封锁措施升级，后续船期延误、港口拥堵积压问题加剧。根据上海国际航运研究中心发布的2020年第四季度中国航运景气报告，91.67%的集装箱运输企业表示缺箱问题将持续三个月及以上。供需错配持续推涨运价，本周8家主要的跨太平洋东行集装箱航运公司更新了各自在FMC报备的运价，自2021年2月1日起上调GRI1000美元。持续推荐中远海控，Q1业绩或大超预期。考虑到：1）集运短期高景气度持续、运价回落预计缓和；2）船公司大规模运力扩张的动机与性价