罗戈研究&地上铁：2024年新能源城配物流车总使用成本（TCU）白皮书

新能源汽车作为全球汽车产业转型升级、绿色发展的主要方向，也是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色 发展的战略举措。在政策与市场双重利好的驱动下，新能源物流车发展势头呈现积极向上的发展趋势。由于城市物流场景和绿色交通更适合 电动化，这使得新能源物流车已经成为城市配送重要的新型基础设施，也基于此新能源轻卡城市配送场景为本报告重点研究范围。 作为一种生产工具，新能源物流车被广泛接受需要在成本端具有显著优势，但新能源物流车的购置成本现在仍高于同类燃油货车。在新能源 物流车快速应用的过程中，租赁模式一直是不可忽视的力量。以地上铁为代表的头部创新企业，持续以租售结合力推新能源物流车走入市场， 并不断通过模式创新加速这一进程，报告进一步挖掘了订阅租赁模式在物流场景的低成本、轻资产、全过程以及弹性灵活的诸多价值。 为了更全面地衡量新能源物流车在整个生命周期内的使用成本，报告引入了“车辆总使用成本-TCU”（Total Cost of Usage）这一新概念， 从全成本项、全生命周期对传统燃油和纯电动轻卡的成本表现进行深入研究， 从TCU视角为企业围绕新能源物流车相关决策