本课程为浙江大学王永维老师主讲的汽车拖拉机学网络课程教学视频，全套课程共24学时，由外唐网整理免费共享。

      《汽车拖拉机学》目前包括《汽车拖拉机结构》、《发动机原理》及《汽车拖拉机理论》的内容，该课程从“农机修造专业”到“农业机械化专业”再到“农业机械化及其自动化专业”一直是该专业的一门重要专业课，课程的学时数占该专业专业课总学时数的40%左右，在专业中占据举足轻重的地位。

　　汽车拖拉机学是一门研究汽车拖拉机的构造、原理和性能的科学，也是农业机械化及其自动化专业的必修课程之一。要想学好这部课程，本站收录的这部浙江大学汽车拖拉机学教程绝对不失为您的最佳参考。

　　通过对浙江大学汽车拖拉机学教程的观看和学习您可以学到内燃机的基本工作原理和总体构造、曲柄连杆机构、配气机构和换气系统、柴油机燃油供给系统、汽油机燃油供给系统、润滑系统、冷却系统、启动系统、汽油机点火系统、发动机特性及其他类型发动机等知识。

　　汽车 原指以可燃气体作动力的运输车辆，也指有自身装备动力驱动的车辆。一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆。汽车通常被用作载运客、货和牵引客、货挂车，也有为完成特定运输任务或作业任务而将其改装或经装配了专用设备成为专用车辆，但不包括专供农业使用的机械。全挂车和半挂车并无自带动力装置，他们与牵引汽车组成汽车列车时才属于汽车范畴。

　　拖拉机分为轮式和履带式两种。最早的拖拉机使用的是铁轮，不仅笨重、容易陷车，而且经常会压伤植物的根，早在蒸汽汽车诞生后不久的19世纪30年代，就有人设想给汽车轮子套装木头和橡胶制作的 “履带”，让沉重的蒸汽汽车能在松软的土地上行走，但是早期的履带性能和使用效果并不好，直到1901年美国的伦巴德在研制林业用牵引车辆时，才发明出第一条实用效果较好的履带。3年后，加利福尼亚的工程师霍尔特应用伦巴德的发明，设计制造了 “77”型蒸汽拖拉机。这是世界上第一台履带式拖拉机。

　　柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔(RudolfDiesel)于1892年发明的，为了纪念这位发明家，柴油就是用他的姓Diesel来表示，而柴油发动机也称为狄塞尔发动机。

　　柴油发动机的优点是功率大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个行程。但由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度却较汽油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要是，柴油发动机气缸中的混合气是压燃的，而不是点燃的。柴油发动机工作时进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点时，温度可达500-700℃，压力可达40—50个大气压。活塞接近上止点时，发动机上的高压泵以高压向气缸中喷射柴油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，柴油混合气自行燃烧，猛烈膨胀，产生爆发力，推动活塞下行做功，此时的温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的功率很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油汽车上。