自然资源保护协会：2024年车网互动先行地区面向电动汽车的需求侧响应机制研究专题报告

在全球能源转型与交通变革的大背景下，可再生能源的大规模接入电网以及新能源汽 车保有量的快速增长，带来了能源供需双侧的新需求与新挑战。能源供应侧需应对可再生 能源的间歇性和波动性，需求侧新能源汽车的充电负荷对电网稳定性造成影响，这些发展 的制约因素共同促使车网互动成为实现能源高效利用和电力系统平衡的关键路径，亟需推 动车网互动的规模化发展。 国外在车网互动需求侧管理领域起步较早，历经长期发展积累了众多成功实践案例。 国际车网互动先行地区在明确发展目标、完善立法和监管体系、健全电价与市场机制以及 强化试点示范保障等方面形成了较为成熟的经验，为解决我国车网互动发展中的问题提供 了宝贵的参考范例。 我国近年来积极出台车网互动支持政策，加大力度支持车网互动产业发展。在政策支 持背景下，全国各地已开展多个试点示范，验证了车网互动的可调节潜力。然而车网互动 尚未实现规模化应用，在实际推广过程中仍面临诸多制约因素，如电网服务体系有待强化、 电价和市场机制有待健全、试点示范保障力度不足等。因此，深入研究国外车网互动成功 经验，有助于我国加速推动车网互动的发展进程，支撑新型能源体系和新型电力系统构建