光大证券：新能源、环保领域碳中和动态追踪（二十一）：欧盟呼吁2035年新车实现净零排放，2050年实现净零排放大陆

事件：Bloomberg7月9日发布新闻：“欧盟委员会计划要求新车和货车的排放量从2030年起下降65%，并于2035年降至零。在此要求下，需要各国政府加强车辆充电基础设施。欧盟将制定更严格的2030年气候目标，将温室气体排放较1990年水平减少55%。”从欧洲各个国家或车企燃油车禁售情况看：各国中，英国、荷兰、德国、爱尔兰为2030年，西班牙、法国为2040年；各大车企中，捷豹为2025年，沃尔沃、凯迪拉克、马自达、宾利、福特欧洲、MINI为2030年，奥迪（非中国）2033年，大众欧洲、通用为2035年。按照2019年新能源车全生命周期排碳水平看，基于各国电力体系，德国110-155gCO2/km，西班牙90-135gCO2/km，欧盟既定目标是2021年底达到95gCO2/km；2030年达到59.4gCO2/km。（1）西班牙、法国等定在2040年燃油车禁售的国家或没有制定目标的国家或需要按照新呼吁执行，进度会超出原有预期，而已经制定2030年目标的国家可以维持当前标准；（2）新能源车是典型的能源需求侧，如果要实现净零排放，也需要在能源供给侧（光伏、风电）做更多努力，否则将是不