上海证券：汽车与零部件行业周报：车企降价主要为应对销售淡季手段，比亚迪发布方程豹品牌及DMO平台

行情回顾过去一周（2023.8.14-2023.8.18），申万汽车行业下跌-3.36%，表现弱于同花顺全A，所有一级行业中涨跌幅排名第25。同花顺全A收于1255点，-1.16%；沪深300收于3784点，-2.58%；汽车收于5490点，-3.36%，弱于大盘。从涨跌幅排名来看，汽车板块在31个申万一级行业中排名第25，总体表现位于下游。核心观点&数据国内市场：数据跟踪：据乘联会，8月1-13日，乘用车市场零售57.7万辆，同比去年同期增长5%，较上月同期增长8%；新能源车市场零售20.8万辆，同比去年同期增长38%，较上月同期增长1%。产业动态：车企降价更多是为了应对销售淡季。截至8月15日，超10家车企通过官降、新车优惠、调整权益等形式进行促销。其中，特斯拉ModelY国内降1.4万，Model3限时保险补贴8000元。我们认为，车企降价更多是为了应对销售淡季，对于新能源汽车而言，电池材料端成本下降为车企降价提供了空间，并且行业竞争态势较为复杂，车企迫切需要提升销量。据乘联会秘书长崔东树分析，首先，国内碳酸锂价格降到20万元以下，电池材料端成本下降和生产企业的产能严重过剩，带来