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- 1-1 概述，第一章第一节
- 1.2 汽车驱动力和行驶阻力
- 1.3 汽车驱动力－附着条件
- 1.4 汽车驱动力－行驶阻力平衡图
- 1.5 汽车功率平衡
- 2.1 汽车燃料经济性评价指标
- 2.2 汽车燃料经济性计算
- 2.3 影响汽车燃料经济性因素
- 3.1 发动机功率
- 3.2 最小传动比
- 3.3 最大传动比
- 3.4 变速器挡数及其传动比
- 3.5 动力传动系统参数匹配
- 4.1 汽车制动性能评价指标
- 4.2 车轮制动受力分析
- 4.3 汽车制动效能及其恒定性
- 4.4 汽车制动行驶方向稳定性
- 4.5 前后制动器制动力分配
- 5.1 概述
- 5.2 轮胎侧偏特性
- 5.3 线性2DOF汽车模型对前轮角输入响应
- 5.4 汽车操纵稳定性与悬架、转向系的关系_1
- 5.4 汽车操纵稳定性与悬架、转向系的关系_2
- 6.1 概述
- 6.2 人体对振动的响应及平顺性
- 6.3 路面统计特性
- 6.5 车身和车轮双质量系统的振动
- 7.1 概论
- 7.2 松软路面的物理性质
- 7.3 汽车通过性几何参数
- 7.4 汽车越障能力