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汽车运用工程/汽车理论

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  • 1-1 概述，第一章第一节
  • 1.2 汽车驱动力和行驶阻力
  • 1.3 汽车驱动力－附着条件
  • 1.4 汽车驱动力－行驶阻力平衡图
  • 1.5 汽车功率平衡
  • 2.1 汽车燃料经济性评价指标
  • 2.2 汽车燃料经济性计算
  • 2.3 影响汽车燃料经济性因素
  • 3.1 发动机功率
  • 3.2 最小传动比
  • 3.3 最大传动比
  • 3.4 变速器挡数及其传动比
  • 3.5 动力传动系统参数匹配
  • 4.1 汽车制动性能评价指标
  • 4.2 车轮制动受力分析
  • 4.3 汽车制动效能及其恒定性
  • 4.4 汽车制动行驶方向稳定性
  • 4.5 前后制动器制动力分配
  • 5.1 概述
  • 5.2 轮胎侧偏特性
  • 5.3 线性2DOF汽车模型对前轮角输入响应
  • 5.4 汽车操纵稳定性与悬架、转向系的关系_1
  • 5.4 汽车操纵稳定性与悬架、转向系的关系_2
  • 6.1 概述
  • 6.2 人体对振动的响应及平顺性
  • 6.3 路面统计特性
  • 6.5 车身和车轮双质量系统的振动
  • 7.1 概论
  • 7.2 松软路面的物理性质
  • 7.3 汽车通过性几何参数
  • 7.4 汽车越障能力
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