QuestAuto：2025年7月新能源汽车国产豪华品牌市场快报：40万元以上新能源汽车市场中，31-45岁用户占比近6成
各位车圈大神大家好啊，“2025年7月 新能源汽车市场发展洞察报告”看得怎么样啊？有童鞋在后台留言：“一边是宝能要复活威马，一边是比亚迪下调年度销量，不得不说，这个市场相当魔幻……”😂😂这个问题很简单，说明资本很看好这个市场的未来，但是，眼下的困境也是真实的！ 实际上，比亚迪在今年前8个月完成了286.39万辆的销售目标，同比增长23%，这个数字并不差，但是，距离550万的年度目标还是有点大的；而且，如果只是销量压力也就算了，更大的压力来自于单车利润下降，从去年的8400元降至今年的7200元，必然会给企业带来更多压力。 相比比亚迪依旧高歌猛进且做好打持久战的态度，目前市场上很多新势力和传统车企面临更加残酷的局面，比如广汽，上半年亏损了25亿。这都足以证明当下汽车市场的竞争激烈程度非常高，新能源更加突出，这也让很多观察者陷入了进一步的唱衰局面。 但是，分析任何问题都不能停留在眼前、单点，对新能源产业链的分析也是如此。如Mr.QA此前所言，新能源车的上半场是“新能源”，竞争在2024年结束；下半场是智能化，2025年开始。那这意味着什么呢？答案很简单：战争过程中，各家会陷入血腥厮杀，保技术研发、保护城河、保市场份额都比争取利润要重要，一旦战场结束，意味着市场集中、效率提升，自然而然，活下来的玩家利润率会快速提高。 要分析这个问题，不妨来看看新能源汽车产业链的“王者级”玩家宁德时代，其在2025年上半年的净利润高达304.9亿元，几乎约等于比亚迪、吉利、长城三家车企净利润的总和。这充分证明了Mr.QA的判断。 同样的，产业竞争还需要看消费人群的变化，如果社会主流消费人群购买喜好正在发生改变，那么，产业未来的利润空间自然就会到来。如QuestAuto数据显示，40万以上高端新能源汽车市场中，31-45岁用户占比近6成，二线及以上城市用户活跃占比超过8成，显示出核心中高端消费人群对于新能源车的认可度…… 具体怎么样？不妨看报告吧。
