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我们在2021年3月4日发布的《钢铁碳中和：必要性及去产量可能路径探讨》指出，钢铁行业尽快实现“碳达峰”、“碳中和”或不可避免，“氢气炼钢”也因只排水不排碳，有望成为钢铁行业绿色化转型的重要途经之一，并成为各国政府和行业重点关注的领域。但在追求美好愿景的同时，也需结合相关产业实际的发展阶段，才能推动... [详细...]文件大小： | 22 页 PDF 2021-04-27 -
是企业进行产品碳足迹统计核算、目标设定、减排方案评估、减排成果量化的重要前提，是相关主管部门合理设置政策指标的重要依据。 因止此。中国泻车持术研究中心有限司联合行业l企业l发起汽车产l|/链碳排放数掘据体系共建倡议内容如下∶共建报送平台∶共同建设中国工业碳排放信息系统（CICES，实现碳排放数据的可... [详细...]文件大小： | 44 页 PDF 2021-12-01 -
为了积极应对因碳排放引发的气候变化等问题，经济向绿色低碳转型已成为国际社会的普遍共识，绿色经济高速发展将是全球经济中长期的必然趋势。在我国，积极落实“双碳目标”被视为推进我国经济高质量发展的重要起点。在该趋势进程之下，保险可被作为以市场为导向的碳排放治理机制的重要组成部分，通过为我国碳排放重点治理领... [详细...]文件大小： | 50 页 PDF 2022-03-07 -
中央经济工作会议再提碳达峰碳中和。12 月初，中央经济工作会议在北京召开，会上关于双碳又有了新的表述，包括“要正确认识和把握碳达峰碳中和”、“新增可再生能源和原料用能不纳入能源消费总量控制”、“创造条件尽早实现能耗“双控”向碳排放总量和强度“双控”转变”等内容。为我国“双碳”工作的开展进行了谋划和部... [详细...]文件大小： | 18 页 PDF 2022-01-04 -
碳中和背景下可再生能源运营资产投资价值正逐步提升。“碳达峰-碳中和”已正式成为国家战略，生态环境部正加快推进全国碳交易市场建设；作为碳交易市场的重要组成部分，曾于2017年3月暂缓受理申请的核证减排量（CCER)项目有望于2021年重启。短期来看，作为CCER贡献量最大的可再生能源运营项目有望在CC... [详细...]文件大小： | 11 页 PDF 2021-01-25 -
“３０·６０”碳排放目标日益成为我国经济发展的硬约束。利用 ＧＴＡＰＥ模型，设置发达经济体 仅对自身征收碳税、发达经济体对自身征收碳税并对中国征收碳关税、发达经济体与中国征收同等碳税以 及发达经济体与中国征收差异化碳税四种政策情景，分析不同减排政策下各经济体的宏观经济、居民福利 和碳排放影响，据此... [详细...]文件大小： | 11 页 PDF 2022-06-20 -
中谷物流(603565)核心观点：事件：2021年3月29日，交通运输部：扎实研究精准施策推进交通运输碳达峰碳中和。行业逻辑：碳中和造就多式联运赛道翻倍空间，经济复苏支撑行业景气度向上。（1）长期来看碳中和背景下多式联运的“结构性减碳”属性造就赛道翻番空间。中国交通运输行业碳排放占全社会比重约为11... [详细...]文件大小： | 3 页 PDF 2021-03-31 -
中共石家庄市委 石家庄市人民政府 《关于完整准确全面贯彻新发展理念认真做好碳达峰碳中和工作的实施方案》 实现碳达峰、碳中和，是以习近平同志为核心的党中央统筹国内国际两个大局作出的重大战略决策，是着力解决资源环境约束突出问题、实现中华民族永续发展的必然选择，是构建人类命运共同体的庄严承诺。为深入贯彻... [详细...]文件大小： | 14 页 DOC 2022-07-20 -
2020年魏桥创业集团范围一&二的碳排放总量为10486万吨二氧化碳当量，范围三的碳排放总量为9711万吨二氧化碳当量。 2021年魏桥创业集团范围一&二的碳排放总量为9825万吨二氧化碳当量，范围三的碳排放总量为9072万吨二氧化碳当量。较2020年，范围一&二降... [详细...]
文件大小： | 34 页 PDF 2024-02-28 -
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